El principal inconveniente que tiene un filtro de partículas es que se va a saturar de ellas irremediablemente. Ya explicamos que para seguir funcionando se hace imprescindible la regeneración automática del filtro. El problema que le surge a un coche diésel con filtro de partículas es que no se pueda hacer la regeneración cuando el sistema electrónico entiende que debe hacerse e intenta hacerla. Os lo explicamos mejor a continuación.

El problema: no poder hacer la regeneración

Por cierto ¿le explican esto a los conductores que se compran un coche diésel moderno con filtro de partículas? La realidad nos dice que no siempre. Y aunque parezca poco probable, que no se pueda hacer la regeneración automáticamente es más habitual de lo que parece. Esto sucede cuando el motor funciona en frío, cuando lo hace a [...]

Muhos se hacen esta pregunta a la hora de seguir el mantenimiento adecuado para su coche y en muchos casos, al desconocer la respuesta, acaban alargando más de lo debido la sustitución del aceite del motor.

El retrasar el cambio de aceite en nuestro vehículos, puede acabar provocando la mala lubricación del motor debido a que con el tiempo y el uso, las propiedades del aceite se van perdiendo. A la larga puede provocar  en algunos coches el desgaste prematuro de los taqués de motor.

Es recomendable cambiar siempre el filtro del aceite en cada mantenimiento para que el aceite lubrique siempre de la manera más limpia posible.

Debemos revisar el nivel del aceite cada 2.000 kms aproximadamente, sobretodo si realizamos constantemente trayectos fuera de ciudad.